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什么是地中式電子汽車衡?

瀏覽次數:2426發布日期:2020-04-15

什么是地中式電子汽車衡?
該類型電子汽車衡是一種地中衡,秤體被部分或全部嵌入已事先挖好的基坑里,根據基坑深度,秤臺可與地面平行也可高出地面。
此類電子汽車衡根據所用稱重傳感器類型不同,又可分為拉式結構和壓式結構兩種形式。
(1)拉式、混凝土結構電子汽車衡:
該類電子汽車衡的稱重傳感器采用拉式板環稱重傳感器,混凝土秤臺結構。其結構是拉板環式傳感器上端固定在基坑預先埋制的厚鋼板上,下端通過反抓鋼球式萬向節吊掛工字鋼橫梁,前后兩根橫梁上分別固定兩塊縱向放置的雙T形鋼筋混凝土臺面,見圖1-1,這種結構的待點是:
a)吊掛系統的上端承壓在厚橡皮上,為避免橡皮變形損壞,外設有套筒,這種結構dui沖擊載荷具有緩沖作用,而且運促拉桿作一定角度的擺動。
b)采用反抓鋼球式萬向節,結構簡單,并能始終保持作用力通過拉式傳感器的軸線,摩擦力矩很小。
c)采用鋼筋混凝土臺面后,由于其導熱性能差,所以提高了稱重傳感器周圍工作環境的穩定,同時減小了鋼耗降低了成本。
D)采用水平拉桿限位可防止秤體有大的晃動,對小量晃動在該拉桿下能很快復位,這不僅保證了衡器的精度,而且提高了秤的相應速度,并使示值很快的穩定。
(2)拉式、鋼結構電子汽車衡:
a)秤臺采用鋼結構組裝,秤臺四角緊固倒掛腳,與安裝在基坑底面的四副倒掛支座相
對應。
b)由于倒掛式傳力結構靜止時勢能很小,上下兩副十字萬向節復位靈活,所以秤臺能自
動復位。
(3)壓式支承結構電子汽車衡:
該類電子汽車衡采用低外形的剪切橋式稱重傳感器、剪切懸臂式稱重傳感器或輪輻式稱
重傳感器。秤臺采用鋼結構、鋼柱式限位器、橋式傳感器和鋼球承壓方式。由于這種壓式支承結構的基坑淺,基礎工程施工量和投資比深坑式大大減少。
(4)組合式單支點結構電子汽車衡:
該結構能將秤體自重和載荷壓在秤臺四角浮動的下承載板上,三根上下均為弧面接觸的
傳力板把下承載板吊掛在上承載板上,上承載板通過中心可上下調節的螺桿和螺桿端部的球面壓墊,加載在輪輻式稱重傳感器的承壓頭球面上,構成了拉、壓組合式的傳力機構工作方式。

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